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柴油机尾气处理液冬季使用误区!

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柴油机尾气处理液冬季使用误区!

发布日期:2019-12-28 作者: 点击:

车用尿素厂家一起了解柴油机尾气处理液冬季使用误区:

陷阱一:直接标注防低温防冻型

普通车用尿素,标上结晶点-25℃或-35℃,直接欺骗卡友。这种尿素基本上销往非寒冷地区的寒冷地区。结果可想而知。而这类产品的基本价格也将高于普通车用尿素。

陷阱2:添加酒精

个别企业将用乙醇或乙二醇制备车用耐低温尿素,达到防结晶的目的。然而,由于乙醇挥发速度快,乙醇被广泛用于制造玻璃水;乙二醇被用于制造发动机冷却液,在一定条件下可以提高浓度,降低冰点。乙醇是一种易燃易爆的物质。汽车排气管在高温下工作。如果乙醇浓度过高,会对排气管造成损坏;乙二醇在一定的温度条件下会产生酸,腐蚀排气管,使其泄漏。


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陷阱3:添加单独的盐物质

有些盐类物质溶于水后具有降低冰点的特性,正是商家用来为车辆配制尿素溶液,但忽视了减少尾气的作用,会造成环境污染。

车用尿素主要从工业尿素中提纯。车用尿素的主要原理如下:

1) 在70-75℃条件下,载体尿素在水溶液中水解。

2) 当温度低于30℃时,载体尿素从水溶液中再次结晶。

3) 每水解结晶一次,产品纯度将大大提高。一般情况下,产品经工业一级尿素水解结晶后,即可达到车用尿素标准的要求。产量比为1.5:1。

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相关标签:尾气处理液误区,湖北车用尿素,尾气处理液批发

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