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冬季车尿素的防冻陷阱有哪些

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冬季车尿素的防冻陷阱有哪些

发布日期:2018-01-10 作者: 点击:

随着“黄标车”的逐步淘汰和国五的实施,车用尿素的消耗越来越大。国标车用尿素的冰点是-11°左右,这对于冬季严寒的中国北方来说是一大挑战,给使用带来了很多不便,尽管SCR系统自带加热功能,还是不能满足用户的实际需要,因而催生了市场上很多防冻型、抗低温型、超低温型、冬季专用型等车用尿素品种。        

由于冬季防冻车用尿素没有国家标准,因而市场上的产品五花八门,质量也参差不齐。 很多不法商贩以能防冻的“低温车用尿素”为噱头高价销售加了许多化学试剂,例如添加乙二醇,但是我们真的需要这样的产品吗?很多司机朋友也是第一年接触车用尿素,因而基本上也是毫无辨别能力,稍不留神就会掉入商家陷阱。 车用尿素溶液公司下面就给大家说说这些陷阱,大家了解清楚也就能避免陷入陷阱里面。

我们先看下国家规定(CGT)的车用尿素标准。 

柴油尿素水溶液技术要求(GB29518-2013)

车用尿素溶液公司

这是合格的车用尿素的检测标准  

车用尿素是不防冻的!他的凝固点在零下11摄氏度,但是任何车辆SCR系统均自带尿素罐解冻加热功能,当发动机水温达到60度,尿素液温度温度低于零下5摄氏度,从发动机水泵通往尿素罐的发动机冷却液将开启循环流动,以解冻尿素罐内结晶的尿素液体。    

由于SCR进入工作是需要发动机排温达到200多摄氏度,所以在低温状态下是不会喷射尿素液的,这样就给解冻结晶的尿素液提供足够的时间。因此即使在很寒冷的地区也不需要添加所谓的低温尿素液。    

陷阱一:普通车用尿素标注防冻型

本来就是普通的车用尿素,打上-25℃或-35℃直接蒙骗消费者,这一类基本就是在非寒冷区域,向寒冷区域的消费者出售,用的结果可想而知。这一类产品基本售价和普通车用尿素相比高5-10元/桶。 

陷阱二:添加醇类  

个别生产商用乙醇或乙二醇配制防冻型车用尿素,从而达到防冻目的。大家都知道乙醇普遍用于制作玻璃水,因为乙醇具有快速挥发性;乙二醇用于制作发动机冷却液,利用其在一定条件下,浓度升高冰点降低的特性。乙醇属于易燃易爆物质,车辆排气管处于高温下,如果乙醇浓度过高会对排气管造成损害;乙二醇在一定温度条件下会生产酸类物质,会对排气管造成腐蚀而使之渗漏。  这样的“防冻车用尿素溶液”百害而无一利,对于消费者而言还是要慎重选择。

所以我们选择车用尿素应该还是有CGT标识的,国家认证过得,用的放心。

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